弃自产这两款发动机，将这两款发动机列入“family”的动力系统解决方案中也可以考虑，虽然美国没有排量税，但1.8和2.0的发动机确实是比2.2、3.6排量的发动机的成本要更低一些，使用这两款发动机有助于降低“family”系列车型的入门门槛和售价，这个倒是也符合克莱斯勒汽车的利益。

但是，只代工三年？

这当然不是李·艾科卡想要的。

作为“野马之父”，李·艾科卡清楚费