和东线德军的硬马硬桥大开大合相比，西线德军总指挥第三十五师师长劳伦斯·埃尔西就欲哭无泪。

第三十五师最开始也是乘坐火车增援多多马，但是在火车离开乌松布拉三十公里后，铁路就被荣耀堡部队破坏，劳伦斯·埃尔西不得不命令随行的仆从军开始修复铁路。

放在二十一世纪，在各种大型工程器械的辅助下，修铁路似乎是很简单。

但是在二十世纪初，在缺少工程机械，缺少工程人员，连铁轨都