常危险的事情，有些飞机在设计制造时是禁止飞机进入螺旋的，这样的飞机进入螺旋姿态后，很难改出。

虽然苏-27拥有优秀的过失速性能，可是因为后勤保障和保养问题，越南飞行员一年连200小时飞行训练都无法保证，更不用提改尾旋这种连中国空军都要保密的独门秘技。

改尾旋和改失速，一直是各国空军重点研究的训练项目。

特别是尾旋状态中，飞行员无论如何推杆，都毫无反应，飞机一边旋转，一