巴加莫约市，新汉堡港市都能分一杯羹，尤其是在东非铁路网日益健全之后，贝拉港，卡宾达港，本格拉港，罗安达港等等都可以绕开达累斯萨拉姆市。

最主要的是很多路线在成本上甚至比达累斯萨拉姆市更低，不像蒙巴萨那样几乎垄断了整个东非北方大部分进出口业务，北方的摩加迪沙，基斯马尤和拉穆港都不能和蒙巴萨形成竞争，只能服务于很小的区域。

而陆地运输显然无法和海运形成竞争优