，如果将战斗机飞行员的降落伞从无动力的翼伞改装成有动力的翼伞，不但飞行员逃生的几率大大增加。营救的难度也会大大降低，对吧？”

飞行员启动弹射座椅逃生分为三个过程，第一个过程是拉动弹射座椅的弹射拉环启动弹射程序；第二步，弹射成功后，根据实际情况在合适的时机打开降落伞，进行人椅分离；第三步，降落。

屠工考虑的就是最重要的第三个步骤：降落。

翼伞和飞行员的整体自重不会超过1