个高度集成的系统工程，其中需要的零配件配件达到几万个，哪怕林铮解决了最关键的动力系统的问题，但其他问题仍然不少……总不能汽车上用到的钢材也从国内拉回来吧？况且现在国内使用的车身板材还是从日本进口的呢。如果福特汽车能够用自己的采购渠道帮特斯拉一把，单单原材料、空调压缩机、蒸发器之类的东西的采购成本就能够节省不少，更何况福特方面提供的技术支持？

当然，好处不少，坏处也有，最要命的一点等于原材