先不说沙漠中路基是沙子,具备流动性和不稳定性的特性,因为这个问题我们下定决心,用钢筋混凝土固化路基也是可以解决的。
单就属下目前能够想到的困难就包括:铁轨铺设好后,一场风沙下来,几乎可以将我们铺设的铁轨全部掩埋。
如果要解决这个问题,那么肯定需要在铁轨外围3米范围内,种上高度不低于6米的树木,并且这个树木还不止种一排,至少要种够200米的厚度。
如果这个树
第171章 沙柳侯国铁路发展可能性(6 / 12)
先不说沙漠中路基是沙子,具备流动性和不稳定性的特性,因为这个问题我们下定决心,用钢筋混凝土固化路基也是可以解决的。
单就属下目前能够想到的困难就包括:铁轨铺设好后,一场风沙下来,几乎可以将我们铺设的铁轨全部掩埋。
如果要解决这个问题,那么肯定需要在铁轨外围3米范围内,种上高度不低于6米的树木,并且这个树木还不止种一排,至少要种够200米的厚度。
如果这个树