的货口。

面对类似的情况，控制中心主机只会继续遵循固定的套路，哪怕会浪费一些时间，但这样的好处是出现错误的概率可以压到最低。”

大家听了之后思考了一会儿就理解了，每一个包裹的最终目的地都是厂房外面等待的八辆货车中的一辆。

而分拣中心上层有八百个货口，对应下层的八百个传送带，八百个传送带最后集合到八辆车对应的出口上，也就是说三辆av小车有一百个不同的选择。

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