仅如此米格二十三战斗机和苏十七战斗机也是变后掠翼。

所以在借着一九六七年的巴黎航展，苏联飞机设计师，就仔细的观察了fa战斗机，获取了很多的关键设计信息。

虽然说可变后掠翼，增加了很多结构重量，但是在六十年代来说还是非常值得的。

只不过苏二四战斗机的可变后掠翼，后掠角度只能在四个角度，而发动机早期是安装留里卡设计局的al-2f-涡喷发动机，单台加力推力89吨。