口税率差异太大。

将组装生产转移到卡奈姆，每台华宸100车型以散件形式运抵过来，综合税费差不多能降低八十美元左右。

想要抓住卡奈姆以及其他西非国家消费潜力最大的中档摩托车市场，实行低价换市场的策略，每部车八十美元的成本优势那就太关键了。

曹沫对过于复杂的市场，感受还不及徐滨那么深刻，但对生产成本控制，感受就深了。

在过去一年多时间里，卡奈姆实行成品水泥进口禁