些，毕竟D-30KP-2的推力也仅仅是刚好达到12吨而已，就算使用两台也就仅仅是24吨，这和四发涡扇9B的25吨推力还是有些差距的。加之双发太过于靠近机身的布局设计，实际上现在四发涡扇9的实际推力要远远好于双发D-30设计，要是再考虑到涡扇9的0.69油耗又比D-30要的0.71油耗更好一点，这就导致现在这一位面四发轰六K在设计上优秀了太多。

内部的航电系统也经过之前的几次小改之后，西飞