足够的资金在前期不断地投入，并且有足够的技术来给你做充足地保障。

但现在唯一让人觉得有些不爽的一点，自然就是发动机的国际适航证还没有拿到手，这或许需要用一番其它的手段之后才能够拿到。另外一点则在于这次四百多台CG-2000发动机的盈利并非是中航西南全部拿到手，至少MTU公司在项目中还占有40%的份额，这就意味着项目的赢利有40%必须给MTU公司，但CG-2000发动机项目能够走到今天，这