一，这些公司都是动辄一两百架的737或者320客机的保有量。其它型号的客机则是一架都不存在，正可谓是相当之极端。

也就是说一旦获得了一家航空公司的首批采购案，后续的只要机队不出现太大的问题，这家公司差不多就能够算是死忠。

廉价航空公司的客机采购份额动辄上百架的订单如此诱人，就算强如波音、空客两巨头，对这一市场也是虎视眈眈，西南科工要想从这里面分出一杯羹来，还需要多一些努力才行。