了美国通用发动机、霍尼韦尔的机载电子设备以及洛马开发的电传操纵系统，导致巴西量产的ERJ—140系列支线客机成本只比庞巴迪的CRJ—200少那么一丢丢。

若不是巴西政府每年的巨额补贴，巴西航空航天工业公司真的很难说能把支线客机的价格战维持这么长时间。

是的，尽管ERJ—140系列支线客机脱胎于腾飞集团的TRJ—500，但跟其他合作的航空生产项目一样，腾飞集团和巴西航空航天工业公