动机，颇为自豪的说道：“就拿眼前这款WD—60ML涡扇发动机来说，当然，确切的型号应该叫做WD—60ML-22，因为应用了复合材料风扇叶片以及独特的S型气动布局，使得整体的叶片数量减少到22片的同时，涵道比进一步提升到了10。

从而令该发动机较之D—30KP等传统高涵道比涡扇发动机在油耗上降低了38%，噪音降低了41%，重量降低了27%，大修间隔时间提高了300%，持续推力为11.2吨，