，对航道的要求不一样。19世纪，海上商船排水量起步都是千吨以上，甚至几千吨。区区威悉河已经满足不了航道需要，加上河道淤积，自然需要修剪一个海港。

但在这个年代，欧洲主流商船不过200吨左右。威悉河作为后世德国第二长的河流（多瑙河和莱茵河是跨国大河，不在排名中），河道完全可以胜任这个年代的商船航行。

而且，这个年代的内河港口优势更大。别的不说，光是内河港口的停泊船只不担心船蛆这一