“为了分担日益繁忙的现有东海西干线，同时也是为了更好地帮助东京，大阪之间人员的流动。国土交通省目前已经初步同意了JR东日本株式会社所提交的关于修建连接东京——大阪的高速磁悬浮列车线路——中央新干线的计划，整个项目的建设费用不包含车辆在内大约为10.3万亿円，所需资金完全由JR东日本株式会社来提供。预计项目建成之后，可贡献的直接经济效益高达16.7万亿円……”

当现任的国土交通大臣