产线，然后就迅速扩建适用于新能源汽车的新型平台，为特斯拉的量产做好准备。

一旦特斯拉成熟车型问世，自己就立刻在国内推动与国家电网合作超级充电站的事情。

上辈子特斯拉其实活的很苦逼，超级充电站几乎是一个一个建。

在李牧看来，这种基础设备，哪能一个一个建，至少得一百个一百个的建，不但要铺设一线城市，还要铺设干线高速，要从新能源汽车刚起步的阶段，就尽量解决用户的里程焦虑。