制造发动机风扇最好的材料。

因为风扇的工作温度在1700摄氏度以上，大大超过发动机涡轮叶片镍基合金的熔点。

而且发动机压气机增压后的压力高达50多个大气压，相当于3倍的蓄满水后的三峡大坝底部压力。

转子每分钟甚至要旋转几万转，叶尖承受的离心力相当于40吨重卡车的拉力！

这样一个坚硬又抗热的材料无疑是最合适的。

白严伟似乎已经看到了未来华夏航天的蓬勃