好是不断提高涡轮燃气的温度。

但问题就出现在这。

大多金属的熔点是1500摄氏度左右，当发动机工作时，一旦温度达到熔点，发动机很多部件就会融化。

其次发动机内部作用动力来源的风扇也需要解决离心力和重量问题。

一般发动机内置扇叶直径都在三米左右，如何让风扇叶片变得轻并耐得了离心力就成为了必须攻克的难题。

综合来说，难就难在材料上，一个合适的抗热材料。