377 运十第一次国际航线(2 / 21)

旦,从而进入转道伊拉克。”郑宇成看着谢凯。“中东那些国家,都是运十的潜在用户。”

“即使有了订单,发动机问题没有解决,大压机没有制造出来,大梁无法整天锻压成形,解决不了疲劳强度问题,如何交付给客户?”谢凯反驳着。

在国内一两个小时的航程,坐在运十上面,他都极其担心,时刻提醒吊胆。

现在从中国飞向伊拉克,按照郑宇成的计划,航程很长,运